< p>
1. Iba ang presyon ng gulong. Iba-iba ang pattern ng gulong o lilim ng pattern. Ang front shock absorber spring ay deformed. Nabigo ang front shock absorber. Ang katawan ay deformed. Ang mga bahagi ng chassis ay masyadong nagsusuot. Ang apat na gulong ay hindi tumpak. Pagkabigo sa preno. Ang mga pattern ng gulong sa magkabilang panig ay magkakaiba o ang mga pattern ay may iba't ibang taas, isa ay malalim at isa ay ilaw. < /p > < p>2. Ang mga dahilan ng paglihis ng manibela ay maaaring hindi pantay na presyon ng gulong sa magkabilang panig, hindi pantay na pagsusuot ng pattern ng gulong sa magkabilang panig, mahinang piston return ng wheel brake caliper sa isang panig ng sasakyan, pagkabigo ng front shock absorber, Mahinang pagbabalik ng preno ng isang gulong at hindi kumpletong paghihiwalay, atbp. < /p > < p>3. Tanong 3: Ano ang sanhi ng paglihis ng kotse at panginginig ng manibela? Kumusta, kung ang kotse ay lumihis na may normal na presyon ng gulong, kailangan mong gawin ang apat na gulong na alignment at ayusin ang toe upang ibalik ang normal na halaga. Nanginginig ang manibela. Suriin kung mayroong anumang bumps sa wheel hub o bumagsak ang lead block. Gumawa lang ng dynamic na balanse. Sana makatulong ito sa iyo [problema sa kotse, Tanungin ang master ng kotse. < /p > < h2 id='Ano ang nagiging sanhi ng pag-vibrate ng manibel'>Ano ang nagiging sanhi ng pag-vibrate ng manibel < p>1. Mayroong tatlong dahilan para sa pag-vibrate ng manibela kapag nagmamaneho ang kotse, katulad ng mahinang dynamic na balanse ng gulong; Mga problema sa hub; Jitter sanhi ng resonance. Isang aparato na hugis gulong para sa pagmamanipula ng direksyon ng paglalakbay ng mga sasakyan, barko, sasakyang panghimpapawid, atbp. Dahil ang isang kotse na walang manibela ay hindi isang kotse. Ang orihinal na kotse ay gumamit ng isang rudder upang makontrol ang pagmamaneho. < /p > < p>2. Kung bahagyang panginginig lang, maaaring sanhi ito ng resonance ng makina. Maaaring suriin ng may-ari ng kotse ang makina mismo, o ang fixing bracket ng gearbox ay maluwag, at kung ang mga turnilyo na nag-aayos ng steering gear ay maluwag.. < /p > < p>3. Dahilan ng pag-vibrate ng manibela: Kung ang kotse ay malamig at hindi nagtagal pagkatapos magsimula, normal na ang pag-vibrate ng manibela ay hindi nagtagal, at ito ay titigil sa pag-vibrate pagkatapos tumaas ang temperatura. Kung ang manibela ay nanginginig pa rin pagkatapos ng mainit na kotse, pagkatapos ay dapat suriin kung ang makina ay kulang sa mga silindro o may mga deposito ng carbon sa makina. < /p > < p>4. Problema sa gulong: May problema sa gulong ng kotse. Dahil sa hindi pantay na pamamahagi ng masa ng buong gulong, ang mga gulong ay magiging sanhi ng pag-ikot sa mataas na bilis, na nagreresulta sa isang dynamic na kawalan ng timbang, na magiging sanhi ng manibela ng kotse na manginginig at malubhang panginginig ng boses sa panahon ng pagmamaneho. Sa kasong ito, ang apat na gulong na pag-align at pabago-bagong pagbabalanse ng mga gulong ng kotse ay kinakailangan, at ang malubhang problema ay ang pagpapalit ng mga gulong. < /p>
Global trade reporting frameworks-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
< p>
1. Iba ang presyon ng gulong. Iba-iba ang pattern ng gulong o lilim ng pattern. Ang front shock absorber spring ay deformed. Nabigo ang front shock absorber. Ang katawan ay deformed. Ang mga bahagi ng chassis ay masyadong nagsusuot. Ang apat na gulong ay hindi tumpak. Pagkabigo sa preno. Ang mga pattern ng gulong sa magkabilang panig ay magkakaiba o ang mga pattern ay may iba't ibang taas, isa ay malalim at isa ay ilaw. < /p > < p>2. Ang mga dahilan ng paglihis ng manibela ay maaaring hindi pantay na presyon ng gulong sa magkabilang panig, hindi pantay na pagsusuot ng pattern ng gulong sa magkabilang panig, mahinang piston return ng wheel brake caliper sa isang panig ng sasakyan, pagkabigo ng front shock absorber, Mahinang pagbabalik ng preno ng isang gulong at hindi kumpletong paghihiwalay, atbp. < /p > < p>3. Tanong 3: Ano ang sanhi ng paglihis ng kotse at panginginig ng manibela? Kumusta, kung ang kotse ay lumihis na may normal na presyon ng gulong, kailangan mong gawin ang apat na gulong na alignment at ayusin ang toe upang ibalik ang normal na halaga. Nanginginig ang manibela. Suriin kung mayroong anumang bumps sa wheel hub o bumagsak ang lead block. Gumawa lang ng dynamic na balanse. Sana makatulong ito sa iyo [problema sa kotse, Tanungin ang master ng kotse. < /p > < h2 id='Ano ang nagiging sanhi ng pag-vibrate ng manibel'>Ano ang nagiging sanhi ng pag-vibrate ng manibel < p>1. Mayroong tatlong dahilan para sa pag-vibrate ng manibela kapag nagmamaneho ang kotse, katulad ng mahinang dynamic na balanse ng gulong; Mga problema sa hub; Jitter sanhi ng resonance. Isang aparato na hugis gulong para sa pagmamanipula ng direksyon ng paglalakbay ng mga sasakyan, barko, sasakyang panghimpapawid, atbp. Dahil ang isang kotse na walang manibela ay hindi isang kotse. Ang orihinal na kotse ay gumamit ng isang rudder upang makontrol ang pagmamaneho. < /p > < p>2. Kung bahagyang panginginig lang, maaaring sanhi ito ng resonance ng makina. Maaaring suriin ng may-ari ng kotse ang makina mismo, o ang fixing bracket ng gearbox ay maluwag, at kung ang mga turnilyo na nag-aayos ng steering gear ay maluwag.. < /p > < p>3. Dahilan ng pag-vibrate ng manibela: Kung ang kotse ay malamig at hindi nagtagal pagkatapos magsimula, normal na ang pag-vibrate ng manibela ay hindi nagtagal, at ito ay titigil sa pag-vibrate pagkatapos tumaas ang temperatura. Kung ang manibela ay nanginginig pa rin pagkatapos ng mainit na kotse, pagkatapos ay dapat suriin kung ang makina ay kulang sa mga silindro o may mga deposito ng carbon sa makina. < /p > < p>4. Problema sa gulong: May problema sa gulong ng kotse. Dahil sa hindi pantay na pamamahagi ng masa ng buong gulong, ang mga gulong ay magiging sanhi ng pag-ikot sa mataas na bilis, na nagreresulta sa isang dynamic na kawalan ng timbang, na magiging sanhi ng manibela ng kotse na manginginig at malubhang panginginig ng boses sa panahon ng pagmamaneho. Sa kasong ito, ang apat na gulong na pag-align at pabago-bagong pagbabalanse ng mga gulong ng kotse ay kinakailangan, at ang malubhang problema ay ang pagpapalit ng mga gulong. < /p>
How to track multiple supply chain tiers
author: 2024-12-23 23:56Real-time shipment data alerts
author: 2024-12-23 22:49HS code alignment with import licensing
author: 2024-12-23 22:31Real-time delivery time predictions
author: 2024-12-23 22:01How to interpret global trade indicators
author: 2024-12-23 21:47Global trade data for PESTEL analysis
author: 2024-12-23 23:03Niche pharmaceuticals HS code verification
author: 2024-12-23 22:39HS code alignment for halal imports
author: 2024-12-23 22:24HS code integration with supply chain
author: 2024-12-23 21:19Dynamic commodity risk indexing
author: 2024-12-23 21:15991.13MB
Check921.22MB
Check345.33MB
Check192.64MB
Check669.32MB
Check948.79MB
Check313.98MB
Check372.92MB
Check679.55MB
Check235.42MB
Check757.82MB
Check519.66MB
Check498.25MB
Check348.25MB
Check412.57MB
Check569.38MB
Check728.34MB
Check211.74MB
Check644.38MB
Check989.81MB
Check529.81MB
Check452.54MB
Check116.84MB
Check183.22MB
Check832.93MB
Check827.16MB
Check498.43MB
Check831.99MB
Check186.41MB
Check581.56MB
Check995.53MB
Check553.37MB
Check984.16MB
Check374.91MB
Check226.36MB
Check311.95MB
CheckScan to install
Global trade reporting frameworks to discover more
Netizen comments More
197 Global trade barrier analysis
2024-12-23 22:59 recommend
414 Electronics supply chain intelligence
2024-12-23 22:56 recommend
84 USA export trends analytics
2024-12-23 22:45 recommend
1643 HS code classification for electronics
2024-12-23 22:40 recommend
1572 How to reduce customs compliance risk
2024-12-23 21:55 recommend