< p>
1. Kung ang sasakyan ay ninakaw at naganap ang aksidente sa trapiko, ang may-ari ng sasakyan ay hindi kailangang magdala ng legal na pananagutan, ang pananagutan para sa aksidente sa trapiko ay sasagutin ng magnanakaw. < /p > < p>2. Kung nangyari ang aksidente sa trapiko pagkatapos ninakaw ang sasakyang de-motor at ang taong aktwal na nagmamaneho ng sasakyang de-motor at ang taong nagnanakaw ng sasakyan ay mananagot para sa kabayaran. Kung ang isang sasakyang de-motor na ninakaw, ninakawan o ninakawan ay nagdudulot ng pinsala sa isang aksidente sa trapiko, ang magnanakaw, magnanakaw o magnanakaw ay mananagot para sa kabayaran. < /p > < p>3. Ang pagnanakaw ng sasakyan ay pangasiwaan alinsunod sa mga sumusunod na pamamaraan: Dumaan sa mga pamamaraan ng pag-uulat sa isang napapanahong paraan. Siguraduhing panatilihin ang pinangyarihan ng aksidente at iulat ang kaso sa departamento ng pagsisiyasat ng kriminal ng seguridad ng publiko (110) sa loob ng 24 na oras. Mag-publish ng mga abiso sa paghahanap ng kotse sa mga pahayagan ng munisipyo at pana-panahon kung saan nangyari ang kaso, at panatilihin ang kasalukuyang pahayagan; Pumunta sa departamento ng pamamahala ng sasakyan upang mag-isyu ng sertipiko ng hindi nalutas na kaso. < /p > < p>4. Kapag nagkaroon ng aksidente sa trapiko sa isang ninakaw na sasakyan, hahawakan ng magnanakaw ang aksidente at mananagot para sa kabayaran. Ang mga kumpanyang sumasaklaw sa sapilitang seguro sa trapiko ay maaaring isulong ang mga gastos sa pagsagip at mabawi ang kabayaran mula sa responsableng tao. < /p > < p>5. Kung ang pinsala na dulot ng aksidente sa trapiko ay responsibilidad ng partido sa sasakyang de-motor, ang magnanakaw, magnanakaw o magnanakaw at ang gumagamit ng sasakyang de-motor ay mananagot ng magkasanib at ilang pananagutan. Kung ang insurer ay nagbabayad ng mga gastos sa pagsagip sa loob ng limitasyon ng pananagutan ng sapilitang seguro ng sasakyan ng motor, may karapatang mabawi ang kabayaran mula sa taong responsable para sa aksidente sa trapiko. < /p >
Trade data for government agencies-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
< p>
1. Kung ang sasakyan ay ninakaw at naganap ang aksidente sa trapiko, ang may-ari ng sasakyan ay hindi kailangang magdala ng legal na pananagutan, ang pananagutan para sa aksidente sa trapiko ay sasagutin ng magnanakaw. < /p > < p>2. Kung nangyari ang aksidente sa trapiko pagkatapos ninakaw ang sasakyang de-motor at ang taong aktwal na nagmamaneho ng sasakyang de-motor at ang taong nagnanakaw ng sasakyan ay mananagot para sa kabayaran. Kung ang isang sasakyang de-motor na ninakaw, ninakawan o ninakawan ay nagdudulot ng pinsala sa isang aksidente sa trapiko, ang magnanakaw, magnanakaw o magnanakaw ay mananagot para sa kabayaran. < /p > < p>3. Ang pagnanakaw ng sasakyan ay pangasiwaan alinsunod sa mga sumusunod na pamamaraan: Dumaan sa mga pamamaraan ng pag-uulat sa isang napapanahong paraan. Siguraduhing panatilihin ang pinangyarihan ng aksidente at iulat ang kaso sa departamento ng pagsisiyasat ng kriminal ng seguridad ng publiko (110) sa loob ng 24 na oras. Mag-publish ng mga abiso sa paghahanap ng kotse sa mga pahayagan ng munisipyo at pana-panahon kung saan nangyari ang kaso, at panatilihin ang kasalukuyang pahayagan; Pumunta sa departamento ng pamamahala ng sasakyan upang mag-isyu ng sertipiko ng hindi nalutas na kaso. < /p > < p>4. Kapag nagkaroon ng aksidente sa trapiko sa isang ninakaw na sasakyan, hahawakan ng magnanakaw ang aksidente at mananagot para sa kabayaran. Ang mga kumpanyang sumasaklaw sa sapilitang seguro sa trapiko ay maaaring isulong ang mga gastos sa pagsagip at mabawi ang kabayaran mula sa responsableng tao. < /p > < p>5. Kung ang pinsala na dulot ng aksidente sa trapiko ay responsibilidad ng partido sa sasakyang de-motor, ang magnanakaw, magnanakaw o magnanakaw at ang gumagamit ng sasakyang de-motor ay mananagot ng magkasanib at ilang pananagutan. Kung ang insurer ay nagbabayad ng mga gastos sa pagsagip sa loob ng limitasyon ng pananagutan ng sapilitang seguro ng sasakyan ng motor, may karapatang mabawi ang kabayaran mula sa taong responsable para sa aksidente sa trapiko. < /p >
Rare earth minerals HS code classification
author: 2024-12-24 00:28Trade data-driven credit insurance
author: 2024-12-24 00:05HS code-driven landed cost estimation
author: 2024-12-23 23:44Cotton (HS code ) trade insights
author: 2024-12-23 23:28How to use analytics for HS classification
author: 2024-12-23 23:25How to map complex products to HS codes
author: 2024-12-24 00:19Global trade credit risk analysis
author: 2024-12-24 00:14HS code-based insurance evaluations
author: 2024-12-23 23:40International trade law reference data
author: 2024-12-23 23:21362.51MB
Check319.24MB
Check131.11MB
Check498.78MB
Check198.36MB
Check396.11MB
Check575.11MB
Check985.69MB
Check761.49MB
Check628.61MB
Check716.51MB
Check177.37MB
Check872.76MB
Check215.41MB
Check385.46MB
Check415.43MB
Check713.51MB
Check471.83MB
Check745.54MB
Check991.47MB
Check164.75MB
Check849.35MB
Check811.52MB
Check531.81MB
Check986.11MB
Check757.21MB
Check212.32MB
Check118.37MB
Check661.83MB
Check636.34MB
Check292.25MB
Check295.27MB
Check376.13MB
Check379.95MB
Check721.96MB
Check432.77MB
CheckScan to install
Trade data for government agencies to discover more
Netizen comments More
838 HS code-based alternative sourcing strategies
2024-12-23 23:57 recommend
1915 How to find reliable importers and exporters
2024-12-23 23:16 recommend
659 Customs compliance scorecards
2024-12-23 22:53 recommend
608 Food additives HS code classification
2024-12-23 22:38 recommend
2572 HS code-based reclassification services
2024-12-23 22:07 recommend