< p>
1. Ang mga taong higit sa 12 taong gulang ay maaaring umupo sa front row ng kotse. Karamihan sa mga lungsod ay nagsasaad na ang mga batang higit sa 12 taong gulang o higit sa 4 metro lamang ang maaaring umupo sa front passenger parking space. < /p > < p>2. Ang mga taong higit sa edad ay dapat tumitimbang ng 36 kg at higit sa 140 cm ang taas upang maupo sa harap na upuan ng kotse. Malinaw na itinakda ng estado na ang mga menor de edad na wala pang 12 taong gulang ay hindi pinapayagang umupo sa pasaherong piloto. Bagama't ang co-pilot ay may malawak na larangan ng paningin at maliit na amplitude ng panginginig ng boses, ito ay lubhang nakakapinsala. < /p > < p>3. Ilegal para sa mga bata na umupo sa harap ng kotse, at ang mga pasahero ay pagmumultahin ng hindi bababa sa 5 yuan ngunit hindi hihigit sa 30 yuan. < /p > < p>4. Ang mga bata ay hindi pinapayagang umupo sa front row ng isang kotse. Sa pangkalahatan, ang mga kotse ay may double airbags. Kapag nangyari ang panganib, ang airbag ay binuksan, ito ay humaharang sa pagitan ng tao at ng katawan ng kotse upang maprotektahan ang mga tao mula sa pinsala. Gayunpaman, dahil ang itaas na katawan ng bata ay maikli, ang posisyon ng pagbubukas ng airbag ay kadalasang nasa tuktok ng ulo ng bata, na hindi lamang mabibigo upang maprotektahan ang bata, ngunit magdudulot ng pinsala. < /p > < p>5. Maraming magulang ang pinipili na hayaan ang kanilang mga anak na umupo sa front row kapag nagmamaneho ng sasakyang de-motor, ngunit hindi nila alam na mali ito. < /p>
Trade data-driven supply chain optimization-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
< p>
1. Ang mga taong higit sa 12 taong gulang ay maaaring umupo sa front row ng kotse. Karamihan sa mga lungsod ay nagsasaad na ang mga batang higit sa 12 taong gulang o higit sa 4 metro lamang ang maaaring umupo sa front passenger parking space. < /p > < p>2. Ang mga taong higit sa edad ay dapat tumitimbang ng 36 kg at higit sa 140 cm ang taas upang maupo sa harap na upuan ng kotse. Malinaw na itinakda ng estado na ang mga menor de edad na wala pang 12 taong gulang ay hindi pinapayagang umupo sa pasaherong piloto. Bagama't ang co-pilot ay may malawak na larangan ng paningin at maliit na amplitude ng panginginig ng boses, ito ay lubhang nakakapinsala. < /p > < p>3. Ilegal para sa mga bata na umupo sa harap ng kotse, at ang mga pasahero ay pagmumultahin ng hindi bababa sa 5 yuan ngunit hindi hihigit sa 30 yuan. < /p > < p>4. Ang mga bata ay hindi pinapayagang umupo sa front row ng isang kotse. Sa pangkalahatan, ang mga kotse ay may double airbags. Kapag nangyari ang panganib, ang airbag ay binuksan, ito ay humaharang sa pagitan ng tao at ng katawan ng kotse upang maprotektahan ang mga tao mula sa pinsala. Gayunpaman, dahil ang itaas na katawan ng bata ay maikli, ang posisyon ng pagbubukas ng airbag ay kadalasang nasa tuktok ng ulo ng bata, na hindi lamang mabibigo upang maprotektahan ang bata, ngunit magdudulot ng pinsala. < /p > < p>5. Maraming magulang ang pinipili na hayaan ang kanilang mga anak na umupo sa front row kapag nagmamaneho ng sasakyang de-motor, ngunit hindi nila alam na mali ito. < /p>
Trade intelligence for aerospace industry
author: 2024-12-24 03:27How to comply with export licensing
author: 2024-12-24 02:45How to identify top importing countries
author: 2024-12-24 02:40Global trade intelligence for banking
author: 2024-12-24 02:34Customizable trade data dashboards
author: 2024-12-24 01:50How to interpret trade volume changes
author: 2024-12-24 02:37HS code filtering for import risk
author: 2024-12-24 01:59Trade data solutions for freight forwarders
author: 2024-12-24 01:54Maritime insurance via HS code data
author: 2024-12-24 01:08Surgical instruments HS code classification
author: 2024-12-24 00:47988.36MB
Check818.44MB
Check143.29MB
Check383.89MB
Check412.59MB
Check411.21MB
Check352.71MB
Check342.58MB
Check231.31MB
Check477.12MB
Check288.35MB
Check236.71MB
Check948.58MB
Check937.64MB
Check665.47MB
Check847.89MB
Check611.48MB
Check877.69MB
Check144.94MB
Check158.36MB
Check986.96MB
Check797.91MB
Check213.88MB
Check519.18MB
Check843.22MB
Check746.14MB
Check485.97MB
Check338.94MB
Check845.83MB
Check984.86MB
Check739.35MB
Check568.84MB
Check515.64MB
Check167.25MB
Check461.17MB
Check912.53MB
CheckScan to install
Trade data-driven supply chain optimization to discover more
Netizen comments More
1472 Commodity-specific import licensing data
2024-12-24 03:28 recommend
2937 Raw leather HS code references
2024-12-24 03:16 recommend
971 Export licenses tied to HS codes
2024-12-24 02:56 recommend
170 Identifying growth markets via HS code data
2024-12-24 01:40 recommend
2251 HS code lookup for global trade
2024-12-24 01:23 recommend