1. Ang kawalan ay malamig sa tag-ulan na araw, at ang mga pasahero sa harap ay malamig kung hindi sila nagsusuot ng makapal na damit. Paraan ng mainit na hangin defogging: I-on ang mainit na hangin, dagdagan ang temperatura sa loob ng kotse, at tuyo ang singaw ng tubig sa salamin sa loob ng kotse upang makamit ang epekto ng defogging. Ang kawalan ay ang ambon sa salamin ay magiging mas malaki sa mga unang yugto ng pagmamaneho, na ginagawa itong angkop para magamit bago magmaneho sa kalsada. < /p > < p>2. Sa prinsipyo, ang dahilan ng fogging ng salamin ng kotse ay ang mainit na hangin sa kotse ay nakatagpo ng malamig na salamin at ang singaw ng tubig ay nag-condense sa loob ng salamin. Kaya mayroong dalawang posibleng solusyon: i-on ang pagpapalamig at hayaan ang temperatura ng hangin sa loob ng kotse na bumaba sa parehong temperatura tulad ng sa labas ng kotse; I-on ang pag-init upang gawing pareho ang temperatura ng salamin sa loob ng kotse. < /p > < p>3. Mas maganda ang epekto ng pag-on ng malamig na hangin, dahil kapag ang temperatura sa labas ng kotse ay mas mataas kaysa sa temperatura sa loob ng kotse o mas mababa, lilitaw ang kahalumigmigan sa salamin. Hindi mo rin kailangang i-on ang air conditioner at buksan ang mga bintana. Mawawala ang parehong. Maaari mo ring tuyo ito sa mainit na hangin, ngunit ang mainit na hangin ay hindi kasing epektibo ng malamig na hangin. < /p > < p>4. Panlabas na sirkulasyon at mainit na hangin. Sa tag-ulan, ang hangin ay mahalumigmig, at ang front windshield ay madaling magkaroon ng ambon, na nakakaapekto sa paningin ng driver. Sa oras na ito, pinakamahusay na gumamit ng panlabas na sirkulasyon ng hangin, i-on ang mainit na hangin, at ayusin ang direksyon ng hangin patungo sa windshield. Ang panlabas na sirkulasyon ay maaaring maglabas ng singaw na hininga ng mga tao sa labas ng kotse at maiwasan ang malamig na hangin mula sa condensation sa baso. < /p>
1. Pagkatapos ng maulan na araw, maaaring mahirap simulan ang kotse. Ito ay kadalasang dahil sa kahalumigmigan sa sistema ng pag-aapoy. Kapag nalaman na ang sistema ng pag-aapoy ay basa, na nagreresulta sa mahinang pag-aapoy at pagbaba ng pagganap, maaari mong pansamantalang punasan ang distributor at mga wire gamit ang isang tuyong tuwalya ng papel o isang tuyong tela. Kung ito ay tumatanda at tumagas, dapat itong palitan sa oras. < /p > < p>2. Pagkatapos ng ulan, bilang karagdagan sa mga welding part sa pagitan ng pinto at katawan ng sasakyan na madaling kalawang at kaagnasan, ang mga bislang, kandado at iba pang mga bahagi ng bakal sa loob ng pinto ay madaling kapitan din ng kahalumigmigan. Samakatuwid, kapag maganda ang panahon, ang may-ari ng kotse ay maaaring makahanap ng isang malamig na lugar upang buksan ang lahat ng mga pinto at mga takip ng trunk para sa bentilasyon at maubos ang kahalumigmigan sa kotse. < /p > < p>3. Ang pangunahing epekto ay mabagal itong tutuyo. Sa maulan na araw, ang enerhiya ng init sa hangin ay hindi sapat, ang singaw ng tubig ay mabigat, at ang bilis ng pagpapatayo ng pintura ay napakabagal. Pagkatapos ng pintura, ang ibabaw ay mukhang tuyo, ngunit sa katunayan hindi pa ito ganap na natuyo. Samakatuwid, sa maulan na araw, ang pagkatuyo ng pintura ay hindi maaaring maabot ang pinakamahusay na perpektong estado. Maaari lamang itong matuyo sa araw. < /p > < p>4. Alam ng lahat na ang pamamaraang ito ay hindi lamang mali, ngunit nagdudulot din ng ilang mga nakatagong panganib sa kaligtasan sa pagmamaneho. Matapos masikip ang mga bolts at nuts, mayroon silang mga katangian ng self-locking sa bawat isa. Matapos ilapat ang langis ng pampadulas, ang koepisyent ng self-locking sa pagitan ng dalawa ay nagiging mas maliit at ang pagganap ng self-locking ay bumababa. < /p > < p>5. Pagkatapos kunin ang kotse, dapat mong alagaan nang mabuti ang iyong kotse. Hindi mo alam na ang labis na pangangalaga ay maaari ring makapinsala sa iyong kotse. Ang sumusunod na 4 na paraan ay maaaring makapinsala sa iyong sasakyan, tandaan! 1) Ang ilang mga may-ari ng kotse ay naglalagay ng lubricating oil sa mga bolt at mani ng gulong upang matakot sa kalawang. Ang pamamaraang ito ay hindi lamang mali, ngunit nagdudulot din ng mga nakatagong panganib sa kaligtasan sa pagmamaneho. < /p > < p>6. Ang kotse ay isang lugar kung saan kami nananatili nang mahabang panahon. Ang komportableng espasyo sa loob ng kotse ay palaging ginagawang komportable at komportable. Gayunpaman, kung hindi mo bigyang pansin ang pagpapanatili, magkakaroon pa rin ng mga problema sa interior ng iyong kotse., lalo na sa tag-ulan, ang dehumidification ng interior ng iyong kotse ay dapat makaakit ng higit na atensyon. < /p > < p style="text-align:center"> < p >
Comparative trade performance metrics-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
1. Ang kawalan ay malamig sa tag-ulan na araw, at ang mga pasahero sa harap ay malamig kung hindi sila nagsusuot ng makapal na damit. Paraan ng mainit na hangin defogging: I-on ang mainit na hangin, dagdagan ang temperatura sa loob ng kotse, at tuyo ang singaw ng tubig sa salamin sa loob ng kotse upang makamit ang epekto ng defogging. Ang kawalan ay ang ambon sa salamin ay magiging mas malaki sa mga unang yugto ng pagmamaneho, na ginagawa itong angkop para magamit bago magmaneho sa kalsada. < /p > < p>2. Sa prinsipyo, ang dahilan ng fogging ng salamin ng kotse ay ang mainit na hangin sa kotse ay nakatagpo ng malamig na salamin at ang singaw ng tubig ay nag-condense sa loob ng salamin. Kaya mayroong dalawang posibleng solusyon: i-on ang pagpapalamig at hayaan ang temperatura ng hangin sa loob ng kotse na bumaba sa parehong temperatura tulad ng sa labas ng kotse; I-on ang pag-init upang gawing pareho ang temperatura ng salamin sa loob ng kotse. < /p > < p>3. Mas maganda ang epekto ng pag-on ng malamig na hangin, dahil kapag ang temperatura sa labas ng kotse ay mas mataas kaysa sa temperatura sa loob ng kotse o mas mababa, lilitaw ang kahalumigmigan sa salamin. Hindi mo rin kailangang i-on ang air conditioner at buksan ang mga bintana. Mawawala ang parehong. Maaari mo ring tuyo ito sa mainit na hangin, ngunit ang mainit na hangin ay hindi kasing epektibo ng malamig na hangin. < /p > < p>4. Panlabas na sirkulasyon at mainit na hangin. Sa tag-ulan, ang hangin ay mahalumigmig, at ang front windshield ay madaling magkaroon ng ambon, na nakakaapekto sa paningin ng driver. Sa oras na ito, pinakamahusay na gumamit ng panlabas na sirkulasyon ng hangin, i-on ang mainit na hangin, at ayusin ang direksyon ng hangin patungo sa windshield. Ang panlabas na sirkulasyon ay maaaring maglabas ng singaw na hininga ng mga tao sa labas ng kotse at maiwasan ang malamig na hangin mula sa condensation sa baso. < /p>
1. Pagkatapos ng maulan na araw, maaaring mahirap simulan ang kotse. Ito ay kadalasang dahil sa kahalumigmigan sa sistema ng pag-aapoy. Kapag nalaman na ang sistema ng pag-aapoy ay basa, na nagreresulta sa mahinang pag-aapoy at pagbaba ng pagganap, maaari mong pansamantalang punasan ang distributor at mga wire gamit ang isang tuyong tuwalya ng papel o isang tuyong tela. Kung ito ay tumatanda at tumagas, dapat itong palitan sa oras. < /p > < p>2. Pagkatapos ng ulan, bilang karagdagan sa mga welding part sa pagitan ng pinto at katawan ng sasakyan na madaling kalawang at kaagnasan, ang mga bislang, kandado at iba pang mga bahagi ng bakal sa loob ng pinto ay madaling kapitan din ng kahalumigmigan. Samakatuwid, kapag maganda ang panahon, ang may-ari ng kotse ay maaaring makahanap ng isang malamig na lugar upang buksan ang lahat ng mga pinto at mga takip ng trunk para sa bentilasyon at maubos ang kahalumigmigan sa kotse. < /p > < p>3. Ang pangunahing epekto ay mabagal itong tutuyo. Sa maulan na araw, ang enerhiya ng init sa hangin ay hindi sapat, ang singaw ng tubig ay mabigat, at ang bilis ng pagpapatayo ng pintura ay napakabagal. Pagkatapos ng pintura, ang ibabaw ay mukhang tuyo, ngunit sa katunayan hindi pa ito ganap na natuyo. Samakatuwid, sa maulan na araw, ang pagkatuyo ng pintura ay hindi maaaring maabot ang pinakamahusay na perpektong estado. Maaari lamang itong matuyo sa araw. < /p > < p>4. Alam ng lahat na ang pamamaraang ito ay hindi lamang mali, ngunit nagdudulot din ng ilang mga nakatagong panganib sa kaligtasan sa pagmamaneho. Matapos masikip ang mga bolts at nuts, mayroon silang mga katangian ng self-locking sa bawat isa. Matapos ilapat ang langis ng pampadulas, ang koepisyent ng self-locking sa pagitan ng dalawa ay nagiging mas maliit at ang pagganap ng self-locking ay bumababa. < /p > < p>5. Pagkatapos kunin ang kotse, dapat mong alagaan nang mabuti ang iyong kotse. Hindi mo alam na ang labis na pangangalaga ay maaari ring makapinsala sa iyong kotse. Ang sumusunod na 4 na paraan ay maaaring makapinsala sa iyong sasakyan, tandaan! 1) Ang ilang mga may-ari ng kotse ay naglalagay ng lubricating oil sa mga bolt at mani ng gulong upang matakot sa kalawang. Ang pamamaraang ito ay hindi lamang mali, ngunit nagdudulot din ng mga nakatagong panganib sa kaligtasan sa pagmamaneho. < /p > < p>6. Ang kotse ay isang lugar kung saan kami nananatili nang mahabang panahon. Ang komportableng espasyo sa loob ng kotse ay palaging ginagawang komportable at komportable. Gayunpaman, kung hindi mo bigyang pansin ang pagpapanatili, magkakaroon pa rin ng mga problema sa interior ng iyong kotse., lalo na sa tag-ulan, ang dehumidification ng interior ng iyong kotse ay dapat makaakit ng higit na atensyon. < /p > < p style="text-align:center"> < p >
HS code-based customs broker RFPs
author: 2024-12-23 23:42Advanced materials HS code classification
author: 2024-12-23 23:34HS code-driven customs clearance SLAs
author: 2024-12-23 23:31How to manage trade credit risks
author: 2024-12-23 22:31Country-specific HS code conversion charts
author: 2024-12-24 00:03Advanced HS code product classification
author: 2024-12-23 23:46Chemical industry HS code search
author: 2024-12-23 23:33Trade data for market entry strategies
author: 2024-12-23 21:48Locating specialized suppliers by HS code
author: 2024-12-23 21:28716.47MB
Check965.83MB
Check913.22MB
Check664.57MB
Check359.95MB
Check831.17MB
Check726.26MB
Check635.54MB
Check239.41MB
Check285.97MB
Check691.74MB
Check113.69MB
Check368.11MB
Check515.57MB
Check213.42MB
Check159.15MB
Check128.25MB
Check915.89MB
Check399.18MB
Check423.95MB
Check557.12MB
Check845.72MB
Check823.95MB
Check678.91MB
Check359.21MB
Check319.66MB
Check564.68MB
Check867.86MB
Check691.84MB
Check841.26MB
Check637.57MB
Check243.38MB
Check321.78MB
Check841.39MB
Check965.94MB
Check128.34MB
CheckScan to install
Comparative trade performance metrics to discover more
Netizen comments More
1206 Global trade scenario planning
2024-12-24 00:08 recommend
1416 US-China trade data comparisons
2024-12-23 23:34 recommend
2416 supply chain transparency
2024-12-23 22:59 recommend
2129 Non-tariff barriers by HS code
2024-12-23 22:59 recommend
233 How to build a trade data strategy
2024-12-23 22:43 recommend