< p>
1. Ang mga taong higit sa 12 taong gulang ay maaaring umupo sa front row ng kotse. Karamihan sa mga lungsod ay nagsasaad na ang mga batang higit sa 12 taong gulang o higit sa 4 metro lamang ang maaaring umupo sa front passenger parking space. < /p > < p>2. Ang mga taong higit sa edad ay dapat tumitimbang ng 36 kg at higit sa 140 cm ang taas upang maupo sa harap na upuan ng kotse. Malinaw na itinakda ng estado na ang mga menor de edad na wala pang 12 taong gulang ay hindi pinapayagang umupo sa pasaherong piloto. Bagama't ang co-pilot ay may malawak na larangan ng paningin at maliit na amplitude ng panginginig ng boses, ito ay lubhang nakakapinsala. < /p > < p>3. Ilegal para sa mga bata na umupo sa harap ng kotse, at ang mga pasahero ay pagmumultahin ng hindi bababa sa 5 yuan ngunit hindi hihigit sa 30 yuan. < /p > < p>4. Ang mga bata ay hindi pinapayagang umupo sa front row ng isang kotse. Sa pangkalahatan, ang mga kotse ay may double airbags. Kapag nangyari ang panganib, ang airbag ay binuksan, ito ay humaharang sa pagitan ng tao at ng katawan ng kotse upang maprotektahan ang mga tao mula sa pinsala. Gayunpaman, dahil ang itaas na katawan ng bata ay maikli, ang posisyon ng pagbubukas ng airbag ay kadalasang nasa tuktok ng ulo ng bata, na hindi lamang mabibigo upang maprotektahan ang bata, ngunit magdudulot ng pinsala. < /p > < p>5. Maraming magulang ang pinipili na hayaan ang kanilang mga anak na umupo sa front row kapag nagmamaneho ng sasakyang de-motor, ngunit hindi nila alam na mali ito. < /p>
Trade data for market entry strategies-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
< p>
1. Ang mga taong higit sa 12 taong gulang ay maaaring umupo sa front row ng kotse. Karamihan sa mga lungsod ay nagsasaad na ang mga batang higit sa 12 taong gulang o higit sa 4 metro lamang ang maaaring umupo sa front passenger parking space. < /p > < p>2. Ang mga taong higit sa edad ay dapat tumitimbang ng 36 kg at higit sa 140 cm ang taas upang maupo sa harap na upuan ng kotse. Malinaw na itinakda ng estado na ang mga menor de edad na wala pang 12 taong gulang ay hindi pinapayagang umupo sa pasaherong piloto. Bagama't ang co-pilot ay may malawak na larangan ng paningin at maliit na amplitude ng panginginig ng boses, ito ay lubhang nakakapinsala. < /p > < p>3. Ilegal para sa mga bata na umupo sa harap ng kotse, at ang mga pasahero ay pagmumultahin ng hindi bababa sa 5 yuan ngunit hindi hihigit sa 30 yuan. < /p > < p>4. Ang mga bata ay hindi pinapayagang umupo sa front row ng isang kotse. Sa pangkalahatan, ang mga kotse ay may double airbags. Kapag nangyari ang panganib, ang airbag ay binuksan, ito ay humaharang sa pagitan ng tao at ng katawan ng kotse upang maprotektahan ang mga tao mula sa pinsala. Gayunpaman, dahil ang itaas na katawan ng bata ay maikli, ang posisyon ng pagbubukas ng airbag ay kadalasang nasa tuktok ng ulo ng bata, na hindi lamang mabibigo upang maprotektahan ang bata, ngunit magdudulot ng pinsala. < /p > < p>5. Maraming magulang ang pinipili na hayaan ang kanilang mga anak na umupo sa front row kapag nagmamaneho ng sasakyang de-motor, ngunit hindi nila alam na mali ito. < /p>
How to streamline customs clearance
author: 2024-12-23 23:24HS code-based tariff calculations
author: 2024-12-23 22:44Trade data solutions for freight forwarders
author: 2024-12-23 22:02HS code-based commodity chain analysis
author: 2024-12-23 21:57How to evaluate free trade agreements
author: 2024-12-23 21:24How to leverage analytics in procurement
author: 2024-12-23 22:44Trade intelligence for marine cargo
author: 2024-12-23 22:33HS code-based SLA tracking for vendors
author: 2024-12-23 21:53HS code filtering for import risk
author: 2024-12-23 21:52Real-time customs duty updates
author: 2024-12-23 21:12265.56MB
Check928.52MB
Check986.81MB
Check352.51MB
Check552.31MB
Check719.36MB
Check636.98MB
Check547.55MB
Check569.36MB
Check456.66MB
Check574.51MB
Check555.66MB
Check943.17MB
Check359.64MB
Check719.48MB
Check732.92MB
Check232.99MB
Check137.85MB
Check674.75MB
Check269.93MB
Check485.26MB
Check514.37MB
Check498.59MB
Check256.79MB
Check193.12MB
Check423.57MB
Check613.52MB
Check772.49MB
Check618.77MB
Check916.13MB
Check488.62MB
Check187.71MB
Check841.66MB
Check925.22MB
Check562.73MB
Check193.92MB
CheckScan to install
Trade data for market entry strategies to discover more
Netizen comments More
958 Comparative industry trade benchmarks
2024-12-23 23:44 recommend
390 Organic produce HS code verification
2024-12-23 23:27 recommend
2923 HS code-based duty drawback claims
2024-12-23 23:05 recommend
1539 Raw silk HS code identification
2024-12-23 21:41 recommend
1335 HS code referencing for port authorities
2024-12-23 21:24 recommend